February 13th, 2017

херь

Как бы я организовывал авиацию. Часть 1. Общая информация.

Решился всё-таки что-нибудь выложить...

На повестке дня нонче будет Авиация. Да-да, авиация. Я уже писал о автобронетехнике, также писал даже о кораблях, и конечно же я писал о самолётах, причём изначально в разрезе организации войск и в частности родов войск, но писал уже в ящег своего письменного стола. Вообще говоря, эту серию я начал ещё до создания данного ЖЖ, пусть она тогда ещё не была серией постов; я оный материал непрерывно пополнял, и вот где-то полгода-год назад я её практически закончил. Неделю назад оставалось только пересобрать, дописать буквально пару постов из полутора десятков, и найти картинки. Чёта кагта реально много у меня накопилось в черновиках по этой теме, и материал нужно сливать в унитаз куда-то вот сюда. На самом деле конечно же надо было всё это нахер грохнуть, но...

Collapse )
херь

Как бы я организовывал авиацию. Часть 2. Выделение уровней.

Начало здесь.

Авиация имеет очень сложную структуру, и эта структура отнюдь не однородна. Имеющаяся в данный момент тяга к упрощению выхолостила авиацию, выбросила из неё кучу достаточно важных ниш, создав перекосы в одних местах, и зияющие дыры в других. Так быть не должно, нужно найти какую-то логику в структуре авиационного комплекса, и нарисовать более-менее полную, исчерпывающую структуру. Рассмотреть авиацию в комплексе. И начнём мы оное с выделения уровней в авиации. Авиация тоже имеет слои, в смысле, этажи. Сначала спутники окидывающие всю землю своим взглядом, потом авроры пытающиеся достать до спутников, потом ю-ту парящие в стратосфере, потом бесстрашная тактическая авиация, потом щемящаяся в малейшие щёлки фронтовая авиация, потом вертолёты, летающие ниже деревьев, и в конце концов, черви, копошащиеся в земле, т.е. самые обычные люди. А теперь то же самое, но в цыфрах.

Collapse )
херь

Как бы я организовывал авиацию. Часть 3. Уяснение уровней.

Начало здесь.

В прошлом посте я выделил основные уровни авиации, те, которые "лежат на поверхности", и, при развитии я эти уровни чётко завязал на типы и мощности двигателей: газотурбинные с газогенератором 32000кгс для стратегического уровня, 8000кгс для тактического уровня, 2000кгс для фронтового уровня, поршневые 1000л.с. для уровня армии, 250л.с. для дивизии, и 60л.с. для полка, плюс газотрубинные аналоги с газогенератором 500кгс для военных округов и столиц регионов, 125кгс для райцентров, и 30кгс для мелких городков, тыловых военных баз, и прочей чепухи. Так вот, уяснением, углублением данных ниш, и даже их расширением, мы сейчас и займёмся.

Collapse )
херь

Как бы я организовывал авиацию. Часть 4. Тактические ниши внутри уровня.

Начало здесь.

Уяснение организационных уровней в прошлом посте вроде бы более-менее закончено, выстроена "вертикальная" часть линейки организационной структуры авиации, и теперь самое время перейти к разбору "горизонтальной" части линейки. Организационная структура здесь должна иметь именно что табличную форму, потому что элемент нелинейности пусть и присутствует, но он относительно ничтожен, потому что логика действий на всех уровнях единая. Что-то где-то недоиспользуется, факт имеет место, но оно недоиспользуется только по незнанию. Плюс, какие-то ниши выбывают из-за низкой потребности в соответствующих аппаратах, потому что когда требуются единичные изделия, создание специальной конструкции экономически невыгодно и оно пропускается, с перекладыванием функции на что-то другое. Но, ниша именно что присутствует, просто она по каким-то причинам не используется. И вот попробуем нарисовать линейку этих ниш.

Collapse )
херь

Как бы я организовывал авиацию. Часть 5. Шаблон тактических ниш внутри уровня.

Начало здесь.

В прошлом посте я сформировал набор тактических ниш исходя из типа двигателя. В этом посте я попробую уточнить этот набор и разобраться со спецификой, привносимой числом двигателей, но пока что без разложения тактических ниш по числу двигателей.

Collapse )
херь

Как бы я организовывал авиацию. Часть 6. Шаблон вспомогательных линеек.

Начало здесь.

Ранее я выделил уровни авиации, сформировав "вертикальную" сетку, и в прошлом посте я добавил к ней "горизонтальную" составляющую, введя разделение по тактическим нишам. Облик самолётов отличается не только их мощностью, но и задачами, что даёт великое многообразие сущностей. С одной стороны, однодвигательный F-16, а с другой стороны, столь же однодвигательный U-2. С одной стороны, двухдвигательный A-10, а с другой стороны, столь же двухдвигательные F-117, Ан-32, и Бе-12. Мощность двигателя задаёт уровень, а ниша самолёта определяется уже задачами, т.е. тактическими особенностями. И далее на всё это ещё накладывается число двигателей, которое формирует трёхмерную структурку, ячейки которой описывают конкретные модели самолётов, которые должны быть. Нужно заметить, что число двигателей не просто количественный параметр, а качественный. От числа двигателей на самом деле очень многое зависит, и вот сейчас углубимся в разбор этой структурки, но пока ещё шаблонно, без фокуссировки на уровнях. Только число двигателей, и только тактические ниши.

Collapse )